Contents
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú có quy mô và thông tin quan trọng như sau:
Tổng chiều dài và địa điểm:
Tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú
Tuyến có tổng chiều dài 60,24km. Điểm đầu nằm tại thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai, nơi trùng với điểm cuối của cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Điểm cuối của tuyến là vị trí giao cắt với quốc lộ 20, khoảng 200m ngoài xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai.
Phương thức đầu tư:
Dự án sẽ được thực hiện theo phương thức đối tác công – tư (PPP), trong đó tổ chức tư nhân sẽ hợp tác với chính phủ để thực hiện dự án.
Phân kỳ đầu tư:
Ban Quản lý dự án Thăng Long đề xuất phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, mỗi làn rộng 3,5m và bề rộng nền đường 17m. Khoảng cách 4-5km sẽ được bố trí vị trí dừng xe khẩn cấp, với tốc độ chạy là 80km/h. Sau giai đoạn này, tuyến đường sẽ được mở rộng thêm và có thêm làn dừng khẩn cấp, đồng thời tốc độ chạy xe sẽ được nâng lên 100km/h.
Tổng mức đầu tư:
Dự án có tổng mức đầu tư là hơn 8.776 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm hơn 5.000 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng hơn 1.294 tỷ đồng, và phần còn lại bao gồm chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí lãi vay và các chi phí khác. Thời gian hoàn vốn dự án dự kiến là khoảng 27 năm.
Quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú:
Tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là một phần của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt có tổng chiều dài 208km, với quy mô 4 làn xe. Đây là một phần của quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc của Việt Nam. Hiện tại, một phần của tuyến từ đèo Prenn đến thành phố Đà Lạt khoảng 19km đã hoàn thành.
Ý nghĩa và cần thiết:
Dự án Dầu Giây – Tân Phú có ý nghĩa quan trọng trong việc liên kết các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên, đặc biệt là Đồng Nai và tỉnh Lâm Đồng. Dự án này trở nên cấp bách do quốc lộ 20 đã quá tải, và việc triển khai xây dựng tuyến cao tốc sẽ cải thiện tình hình vận tải trong khu vực và góp phần phát triển kinh tế.
Dự án này đánh dấu một bước quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam và sẽ có tác động tích cực đối với việc nâng cao hiệu suất kinh tế và giao thông trong khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
